Radio, radio! Rien de casser!

Tout d’abord pour être tout à fait honnête, je dois dire que je m’occupe de la distribution d’IceRock sur la France. Au sujet du poids des piolet. Comme nous l’expliquons dans notre livre Glaces -Arts, expériences et techniques, il y a deux façons de planter un piolet. L’une joue sur la vitesse et le poids particulièrement en tête devient un handicap. L’autre joue sur la masse et ne nécessite pas de vitesse. Je grimpe avec des piolets les plus légers possible (aux environs de 400g) et la chose la plus bluffant sur les piolets IceRock est l’utilisation du carbone qui transmet la vitesse et l’énergie à la lame d’une façon bien plus efficace que les piolets traditionnels aux manches aluminium. Au sujet des piolets tractions de cette marque :<br /> - Le modèle Spark qui équipait Helias Millerioux lors de sa première ascension en face sud du Nuptse devrait être disponible en France pour l’hiver prochain. C’est un excellent piolet traction polyvalent qui peut descendre à 405 gr suivant sa configuration.<br /> -L’Aspeed (que j’utilise) n’est pas encore distribué en France. Nous travaillons à une amélioration de sa poignée conçue à l’origine pour les compétitions d’escalade sur glace de façon à la rendre plus polyvalente.<br />

Merci pour votre gentil mot. Comme dit le proverbe: "question idiote, réponse idiote, questions intelligente, réponse intelligente. "L’interview était super bien construite et menée. Il faut que je reconnaisse que la montagne conduit à être capable de faire face à toutes les situations et la glace que je fréquente beaucoup est matière à réflexion.....Donc assez peu de mérite.